Обзор подземного двигателя

забойный мотор

забойный мотор (PDM drill) является буровой жидкости для преобразования давления жидкости в механическую энергию забойный объёмный силовой бур, когда раствор, подаваемый насосом, поступает в двигатель через саморазгружающееся устройство, между импортом и корпусом насоса образуется разница давления.выход двигателя, толкать ротор вращаться вокруг оси статора, через карданный вал и приводной вал передать скорость и крутящий момент буровой установки, для осуществления буровой работы. забойный двигатель

части забойный мотор

в основном состоит из четырех агрегатов: самосвал в сборе, гидромотор, карданный вал и приводной вал.винтовой двигатель является основным компонентом бурильного инструмента.обширный практический и теоретический анализ результатов показывает, что для нормальной и эффективной работы двигателя, каждый уровень двигателя может выдержать падение давления не более 0,8 МПа, в противном случае двигатель будет потерян.скорость падает быстро, серьезно, когда полностью остановлено, мотор поврежден.двигатель является одним из проводов уровня, на месте использования раствора поток должен быть в рекомендуемом диапазоне, в противном случае, будет влиять на эффективность электродвигателя и даже увеличение износа, винтовой двигатель производительности параметров является основной производительности забойный двигатель.

теоретический выход крутящего момента от давления мотора прямо пропорциональный, выходное число оборотов прямо пропорционально потоку входного раствора.с увеличением нагрузки количество оборотов долота уменьшается. контролирует крутящий момент и скорость бурового инструмента.блок разгрузки части блока

состоит из корпуса клапана, кожуха клапана, клапана и пружины.под давлением сердечник клапана скользит в кожухе клапана.движение клапанных сердечников изменило направление потока жидкости, так что самосвал в целом имеет шунт и закрыт в двух случаях: в процессе отключения, отверстие между клапаном и его корпусом не закрыто, разгрузка всегда находится в состоянии обхода,Включить буровой раствор в колонку, чтобы обойти мотор в кольцо пустота, когда расход раствора и давление достигают стандартного значения, смещение нижнего клапана, закрытие отверстия для саморазгружения.при этом раствор протекает через двигатель, преобразует давление в механическую энергию.когда производительность раствора слишком мала или Остановка насоса, пружина поднимает клапанный сердечник, разгрузочное сборочное отверстие находится в открытом положении - - состояние байпаса.двигатель

двигатель

состоит из статора и ротора.статор состоит из резиновой втулки в стенку стальной трубы.внутреннее отверстие статора представляет собой винт с определенным геометрическим параметром, ротор является жестким слоем винта.ротор и статор взаимодействуют друг с другом, используя разницу во времени проводимости для формирования спиральной герметической полости и завершения преобразования энергии.спиральные линии ротора двигателя можно разделить на одну и более головки.Чем меньше магнитная головка ротора, тем выше скорость вращения, тем меньше крутящий момент;карданный вал

карданный вал предназначен для преобразования планетарного движения двигателя в вращение постоянной оси привода, а также для передачи крутящего момента и скорости вращения двигателя на ось привода, чтобы достичь цели долота.карданный вал является более мягким.ось привода

вал передачи

предназначена для передачи вращательной силы двигателя долоту, в то же время выдерживать осевую и радиальную нагрузку от давления долота.Таким образом, требования в отношении твердости, износостойкости и срока службы приводных валов выше.в это время термообработка закалки может значительно повысить ресурс приводного вала.

;